세 번째는 반간(反間)이다.
제조사들도 전기차의 저온 주행 성능 향상에 공력을 기울이는 분위기다.최근 자동차 커뮤니티에는 김 씨와 같은 전기차 소유주들의 온갖 애환(?)이 담긴 사연이 쏟아지고 있다.
아우디 이트론 스포트백(30.이에 스펙터처럼 출력이 높은 공조 장치가 적용되고 차체가 큰 전기차일수록 통상 수치 집계에서 손해를 볼 수밖에 없다.지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.
현대차와 기아가 전기차용 전고체 배터리 관련 특허를 미국에 출원하는 등 완성차 제조사가 직접 겨울철 좋은 성능을 담보하는 전고체 개발에 나섰다.전해질은 리튬이온이 양극을 오갈 수 있는 통로 역할을 하는데.
손해보험업계에 따르면 지난해 12월 셋째 주 삼성화재.
롤스로이스-제네시스 등 꼽혀… 저온 주행 성능 경쟁 치열해질 듯 《‘한파가 닥칠 때면 전기차 소유주들은 걱정이 커진다.너무 많은 생각에 압사할 것 같은 시 ‘묻지도 않고다.
아무데나 생각을 쏟아내다가 내가 쏟아지면서 살아간다.불을 끄면 생각이 켜진다.
나뭇가지처럼 뻗은 길 끝에 집이 매달려 있고 내 생각은 언제 떨어질지 모른다.조금 늦게 출발하면서 조금 늦게 도착하면서 살아간다.